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第491章 石桥上的火车（第2页）

尽管法兰西科学院不断的对高压蒸汽机实施技术改良，但蒸汽船依然是小毛病不断，为了不影响航行，并预防重大事故的发生，蒸汽船每航行10到12小时左右，都需要停船1到2小时，进行一次例行检修。

需要说明的，作为法兰西前身的法兰克，也就是日耳曼人的一支部落。从波旁王朝开始，自信心不断膨胀的法国人对其先辈的高卢（最早的先祖）、拉丁（伟大的罗马帝国）、日耳曼（北方蛮族的征服者），三方掺来掺去的历史事实并不排斥。

莫名的，安德鲁心中不由得开始焦虑起来。那是他忽然联想到法兰西科学院在莫顿基地的蒸汽试验车间，为“共和国号”铁甲舰专门研制的5000马力的超大功率蒸汽机，能否经受住海洋上风暴雨等恶劣环境的考验。

“明年不可以，但可以推迟到后年，甚至是1800年，但最终必须要搞出来！因为法国一定要打倒英国！”安德鲁不停的安慰自己。

走出后甲板船舱的时候，安德鲁留意不远处，马恩河支流的一座石桥，一辆火车呼啸着从浓雾中钻出来，在桥面上飞驰而过。

如今，巴黎东面的铁轨已经顺利铺设到蒂耶里堡；与此同时，从斯特拉斯堡向西的铁路，也通过了南锡，目前在图勒附近施工。

如果不是沙隆铁路大桥的工期拖的有点长，否则，今年的圣诞节后，安德鲁就可以从巴黎乘坐火车，在一天之内顺利抵达400公里外的斯特拉斯堡。

虽然说火车也需要例行检修，而且频率更为频繁，基本上4到5小时一次，但铁路修筑尽量以直线或曲线为主，而天然形成的水路基本上都是弯弯曲曲的。

以巴黎到斯特拉斯堡为例，铁路总里程大致为400公里左右，而借助各种运河的航运总里程则需要700公里；加之大部分火车的平均时速已达到30公里，差不多是蒸汽船航速的2倍。所以，安德鲁对火车的期待越来越强烈。

想到这里，原本焦虑不安的法国执政官不由得显露出满意的微笑。等他转过头时，发现一个叫多米尼克·安格尔的小伙子，正在不远处对着刚刚驶过火车的那座石桥作画。

能被26岁才法兰西执政官称之为小伙子的安格尔，今年不过17岁，是一名长满青春痘的见习测绘员，也是“圣日耳曼人”号船长的堂侄。

此次，安格尔搭乘叔父的“圣日耳曼人”号的目的，就是要前往巴黎美术学院参加入学考试。

看着全神贯注作画的安格尔，安德鲁忍不住蹑手蹑脚的走到画家身后“偷偷观看”，而赶来想要呼喊侄儿的老安格尔船长，在安德鲁挥手示意下，忐忑不安的退了下去。

安德鲁开始耐心欣赏安格尔的作品：

画面沉浸在光亮和雾气的清晨。水面的雾气散射光线，让远近的景物都笼罩在一层变动不居的氤氲中。

画面的近处是河流，远方是一座平行于画面底边的多孔石桥。在这团朦胧的薄雾里，一列火车突然呼啸而出！

可以看到火车头喷出的火光和蒸汽，被高速行进的火车抛弃身后，几乎和画面中的雾气、云层融为一体。

安德鲁明确地感受到这列火车的高速，甚至几乎能够听到这辆高速驶来的火车汽笛声与车轮规律转动的咔嚓声。

是的，安格尔在这幅画面里成功地实现了动感，在静止的画面中呈现出了火车的速度效果……

1小时之后，这幅完工的“石桥上的火车”油画，已经摆在了安德鲁的船舱里，成为他的众多私人收藏品之一。

而作为这幅油画的报酬，多米尼克·安格尔也得到了执政官的一张批条，不仅可以免试进入巴黎美术学院，还将成为艺术大师达维的关门弟子。

……。