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第773章 气象站与气候手册（第2页）

不久，参谋们就惊讶的发现，导致西班牙无敌舰队厄运的几次海上风暴或飓风，大部分都是有迹可循的。

事实上，如果西班牙司令官西多尼亚公爵，能在军港5百公里范围内部署一条有线电报线路，可令无敌舰队避免其中的两次灾难。

也是基于这项研究的结果，作为欧洲征服者的安德鲁，决定在法国及盟友之间，广泛建立气象台站网，并通过电讯联系，则可预测未来的天气变化，并可采取相应的预防措施，以减少灾害性天气对军事行动、远洋航运、工农业生产、道路交通，以及居民生活等，各方面所造成的损失。

随着法军大量普及有线电报，加之少量无线电报的使用，就使得干里之外，来自地中海、大西洋与波罗的海，各地气象观测的结果，可以很快地传达到法国巴黎的总参谋部，为绘制天气图创造了条件。

等到1798年6月的时候，一个包涵大半个欧洲的天气图横空出世。有了天气图这个工具，使气象学的发展大大向前跨进了一步。

在得到了安德鲁院士的大力支持，还有官方及民间资金的持续投入，法国科学院迅速成立了气象学会，并向盟友推广这一成果。

这一时期，气象学与气候学的主要研究方向包括：关于海平面上风压关系定律，气旋模式和结构，大气中光电现象和云雨形成的初步解释，大气环流的若干现象解释等。

不仅如此，一部气候学上最早的巨着《气候学手册》正在气象学会内部进行编撰，估计最终问世需要等到3年之后。

1798年6、7月，就在安德鲁决定让法国舰队在波罗的海，与俄国海军作战的时候，作为舰队指挥官的特斯特将军，已经拿到了一份较高质量的波罗的海气候图。

这份气候图（手册），包括了从丹麦、德意志，到波兰海域的年平均气温分布图，月平均气压分布图，降水量分布图，以及各种云雾、洋流、季风、冰雪等气象特征，尤其是不同时期的变化情况。

作为资深的一名法国海军指挥官，特斯特在给安德鲁执政官写请战书的时候，还是有一定的底气，因为“共和国号”披甲舰的存在，可以保证己方舰队即便交战不利，也不会遭遇重大损失。

而此刻，有了这份标注为“绝密”字样的波罗的海气候手册，特斯特完全可以确定，法属波罗的海舰队已经“立于不败之地”。

……

普鲁士战争中，当法军联合波兰自由军团，开进了波兰的时候。大量的波兰贵族与平民欢欣若狂的迎接法国人的到来，他们在法军途径的道路两旁，不停的欢呼“法国万岁”、“波兰万岁”、“自由万岁”，以及“安德鲁万岁”的口号。

几乎每一个波兰爱国者都会异口同声的说，是伟大、光荣的法兰西执政官恢复了波兰在18世纪未被三次瓜分中失去的独立。

但实际上，安德鲁前往波兰的旅途并不是很美妙，而且时不时的，这位法军最高统帅的心情，也变得有点糟糕。

8月25日，安德鲁和他的近卫第一军，刚刚离开柏林的时候，天气还不错，行军途中的气温也比较适宜，官兵的士气还不错。

然而，等到军队越过奥德河，大雨就下个不停，波兰的道路乡野处处都是污泥。马车的车轮总是陷入黑泥中，前进得十分缓慢。

即便是看到法兰西执政官的座车经过时，在道路两旁行走的士兵连头也不抬一下，表现出一副很不高兴的模样。

显然，通向华沙的道路，不仅仅有鲜花、掌声、口号，以及热情的女士，还有糟糕的道路，下不完的大雨，湿漉漉的感觉。

安德鲁看到近卫军的士兵把枪斜挂在肩上，用两只手抓着绑腿布擦粘在脚上的污泥。

等到马车停下来不动时，安德鲁才发现士兵基本上都光着脚，他们的小腿浸在冰冷粘糊的泥中。为避免军靴受损严重，所有人都放在了背囊里面。

这显然是一个无解的过程，除非是在一年前，好心的普鲁士人斥巨资建造一条从柏林到波兹南的，长达250干米的高标准公路。

既然无法立刻解决道路的问题，那就从提升士兵们的士气入手。

安德鲁随即放弃乘坐马车，他也脱下自己的军靴，从车厢里跳了下来，效仿徒步行军中的士兵，同样的挽起了裤脚，将自己的小腿浸没在粘糊糊的黑色淤泥中。

偶尔的，安德鲁不仅会对着不慎摔倒在淤泥中的士兵打趣，还会用粗俗不堪的话，回击那些说自己走路像个娘们的士兵。

有了法军最高统帅做榜样，原本低落的官兵士气迅速恢复。

数小时后，士兵们总算是走出了这一片泥潭路，开始唱着歌，前往已经为他们准备好了盐巴与大圆面包的波兹南城。

……。