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地产+航运+娱乐这3架马车,
几万人都养的起!
当然了,
这是后面!
高要也不得不考虑现在的高升集团确实没有达到条件,
而人马也不可能闲养,
他沉吟下便说道,
“这样吧,去收点几十辆二手车给弟兄们载客。”
当时港岛私车不多,
而人力车跟绿顶轿车已经不切合实际,
至于那什么小巴、电车满足的是公众需求,
对于私人的急切需求显然是无法满足的,
所以的士服务便应运而生。
当时的士有两种,
一种是持牌的,
也就是白牌车!
另外一种当然就是不持牌的黑车咯,
港岛这边称之为红牌车,
<divclass="tentadv">大概在60年代的时候,
港府才开始规范红牌!
在战前,
执港岛的士业牛耳的泰斗是养猪佬出身的胡忠,
当时他拥有40多辆红牌车、10多辆白牌车…
可惜的是随着港岛沦陷,
胡忠的车全部被日军充公,
他只能又一次回到薄扶林养猪。
高要本人对的士生意并没有兴趣,
不过当前港岛百废待兴,
运输业有极大的发展空间,
想到这里,
高要说道,
“顺便也收点卡车做运输,总让弟兄们有点事情做。”
当时港岛有不少战时充公的汽车拿出来发卖,
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