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第144章 羲和计划布局航天工程（第1页）

按照先前做好的预案，华夏航天的技术人员们，把那些由星环重工按照他们给出的参数提前加工好的各类型材、零件，都组装起来，

大致的思路，就是直接用以前经过考验的航天载具设计图为基础，进行复刻。

只不过把里面那些性能更差的合金材料更整体替换一下而已。

由于双方性能完全是一个天上一个地下，这一步不得不依靠超算重新演算模型，做出了许多细节上的修改，以免出现‘过于先进，水土不服’的情况。

微调之后的飞船、火箭、探测器，毫无疑问得到了脱胎换骨一般的性能：

载荷更大，强度更高什么的，那都是其次，同等指标下减轻了好几倍的重量，才是最让工程师们狂喜的一点。

航天啊，那就是往水里扔钱。

不能说一点回报都没有，最起码经济上的直接回报根本不是近几年就能看得到的。

类似于今次要发射的‘羲和1号’绕月探测器上，哪怕一千克的载荷，背后都有几百万的直接投射成本和数千万的隐性开发成本。

‘关键设备’还好说了，那是必须要支出的，可这非必要的‘结构重量’，肯定没人希望为它耗费太多载荷。

后者越能省，前者就越能赚，多出来的载荷干点什么不好，哪怕多堆几块太阳能板、多装点燃料，额外增加一些探测器的续航时间都好呢。

探测器寿命越长，它在月球轨道上滞留的时间也越多，能发现的关键数据自然也越多，这对全国、全人类的科研事业都有极大帮助——少许的副作用，比如说让鹰酱疑惑‘华国人无端端在月背待那么久，是不是拿烟头烫外星人来玩儿’之类，那就无足轻重了。。。

实际上，从设计图上来说，‘羲和1号’完全是‘嫦娥六号’的复刻版，只不过由于采用了星际合金作为基础材料，它这个复刻版成为了plusprotisuperoc。。。版，而未来的无人绕月飞船‘羲和2号’、载动物绕月飞船‘羲和3号’等等，也都同样会采用d4星辰钢材料，整个与采用常规材料的方案区别开来。

设计图相同，材料不同，也算是某种意义上的‘一套班子两块牌子’，提前实现传统艺能登月。

整体来说，工程量会比明面上的嫦娥计划小很多，但减少了工程量，反而有可能更早实现载人登月，弯道超车。

。。

文昌发射中心。

刚刚回到青城的第二天，林奇就再度乘专机飞抵此地。

作为一家拥有千亿级资产集团的掌舵人，私人飞机属于很正常的生活工具。

林奇的座驾是一架落地7500万美刀的湾流G800，19座双发喷气式客机，最大航程近公里，因为体型小巧——相对于波音和空客的那些大型干线客机来说——且航程够远，方便公司要员及时周转，这才入了他的法眼，被全款买下。

私人飞机这东西，是很看各人需求下菜碟的，类似于林奇这种要效率不要排场的人，他之所以会买这种昂贵至极的大玩具，无非就是为了搞一件‘能够在尽可能短的时间内，把集团高层装进去并发射至目的地’的工具而已。

也就是没经过专业训练、不具备天赋的普通人，顶不住战斗机在超音速巡航和大角度机动时的高强度过载，要不然他都有心搞两架这个来做专机了。。。反正理论上的‘总裁专机’，实际上也是包括姜黛儿在内的一帮高层要员们天天飞，要不然他不用的时候放那儿还凭空折旧。