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第93章 码头蜜月威尼斯1w求订阅（第4页）

拜占庭的科穆宁王朝的皇帝们想出了一招：扩大特权。

当时拜占庭帝国对威尼斯商人的关税只有4%，但是对自己本国的商人关税高达10%，简直就是威尼斯的殖民地，帮威尼斯人做了“守土官长”。

这招饮鸩止渴虽然一时间帮助拜占庭度过了不少难关，但是因为财政来源越来越少，拜占庭还不断把这项权利也授予了热那亚人和比萨的商人。

这帮意大利吸血鬼在拜占庭帝国的地盘上榨取了几乎一半的利润，搞得拜占庭越来越穷，自己却富得流油。

凭借着雄冠整个欧洲的海上贸易，威尼斯共和国的商业利润达到了空前惊人的程度。

威尼斯市及市辖区财政收入达75万杜加，加上海外的收入，一共总收入高达161。5万杜加，与“西班牙平起平坐，与英格兰不相上下”。

然而威尼斯共和国的面积可比西班牙和英国小多了。

如此雄厚的财力，让威尼斯共和国组织起了一支庞大的舰队，到14世纪末期，威尼斯共和国拥有3，000艘商船。

按照欧洲中世纪的标准，有多少商船大概就有多少潜在的“军舰”。

毕竟只要改装以后安上大炮那就是标准的舰队了。

在威尼斯舰队中服役的有-人之多，这在当年的欧洲是绝对不可想象的数字。

要说威尼斯人能够有如此强大的实力，那也不是完全靠坑拜占庭帝国就能做到的。

首先，威尼斯政府对内的信誉很好。

1171年，因为当时共和国打算对拜占庭帝国开战，向人民开出了一笔15万银马克的公债，到了1262，这笔欠款的利息和分成从来没有一年拖欠过。

其次，威尼斯对自己的商业帝国施行规范化管理。

因为帝国没有陆军，陆地的问题全靠雇佣军解决（财大气粗），所以威尼斯专注于海军和舰队的建设。

威尼斯的参议院对于所有的船只都有监督权，可以监督其建造和维修，同时所有船龄十年以上的船只都被要求定期检查更换，颇有点后世年检制度的意味。

最后，威尼斯非常重视建立“海外基地”，同时大力支持工商业。

威尼斯共和国就是一个惟商业是从的国家，全力保护商人和他们的贸易是共和国宗旨。

为了打垮贸易对手热那亚，1378和1379年两次开战，尤其是1379年，集中了34艘大型战舰和60艘普通舰船，一举毁灭了热那亚海军。

威尼斯占据了东地中海沿岸几乎所有的商业据点和码头。

在长达56年的时间之内，整个东地中海地区全是威尼斯人的地盘。

威尼斯本着发家致富的精神，无内斗的品质，在数百年之间雄霸地中海，整个威尼斯两岸到处都是商人修建的华丽建筑。

不过说来有趣的是，威尼斯人对拜占庭帝国不断地压榨最终使得这个国家被奥斯曼所征服毁灭。

但是反过来，崛起的奥斯曼帝国在拜占庭原来的土地上建立了更加庞大的舰队，与威尼斯人争夺海上霸权。

威尼斯人终于发现了一个问题，他们弱小的领土根本无法和一个庞大帝国拼消耗。

果不其然，在丢失了克里特岛等地区之后，威尼斯的商业地位日益衰落。

曾经的商业神话开始崩溃。然而他们却接过了拜占庭的文化接力棒，开始传播人文主义思想了。

没想到，最终自己还是活成了曾经那个最讨厌的样子。

不过，瘦死的骆驼比马大，威尼斯过去的传统依然没有摒弃，对于商人的保护，威尼斯人做的比其它地区的人都好。

之所以用大段文字来讲述这段历史，也是因为朱传仁此行威尼斯的目的，他准备在威尼斯为自己建立一座商业中转站，也是给自己找一个退路。

未来的华夏动荡不安，还是那句话，他自始至终要做的就是自保。

凭借他的小小身板还没办法左右大势，因此寻找退路，以便不时之需，也是他早就考虑过的问题。

威尼斯有个很大的优势，就是海运，如果能在这里成功建立中转站，那么朱传仁就有信心打造出一片海上帝国。

商业的本质就是贸易，任何平台、任何模式，都是贸易的变种。

尤其是现在这个时代，海上贸易无疑承担着全球贸易的重担，如果朱传仁能插一手，那必然能在这个时代取得更大的成功。

他为什么不在国内弄船队？废话，在国内弄船队，相当于把黄花大闺女绑了扔流氓眼前。

而且他已经借助何太生的手，暗戳戳的插一脚了，虽然仅仅是客运，但也是海运的一部分，不是吗？

言归正传，朱传仁和倪思纯下了船，便乘坐贡多拉来到一座海上旅馆。

威尼斯是世界上最美丽浪漫的水上城市，蜿蜒的水巷，流动的清波，好像一个漂浮在碧波上浪漫的梦。